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【环球时报综合报道】去菲律宾旅游的人往往会被当地走街串巷的吉普尼吸引，这些名为吉普尼的小巴士通常长着老旧卡车一样的“大鼻子”，车身往往喷绘得花花绿绿，是菲律宾的一张独特名片。新加坡《海峡时报》3月6日报道，菲律宾当局正在淘汰使用15年以上的吉普尼，用低排放新车取而代之，并改变过去散乱粗放式运营。

不过，由于新车太贵而遭到司机的强烈反对，首都马尼拉约4万名吉普尼司机开始为期7天的大罢工。受此影响，政府已将淘汰老旧小巴士的期限从今年年中推迟到了年底。

老旧型“大鼻子”吉普尼最早是由当年驻菲美军淘汰下来的吉普车“变废为宝”改造的，被视为菲律宾人勤劳聪明的象征，而这种车也被亲切地称为菲律宾的“公路之王”。不少新启用的巴士已经取消了“大鼻子”，外形基本与其他国家常见的普通巴士车型无异。因此有司机表示，虽然老旧吉普尼的淘汰终将无法避免，但仍会怀念这种独特的文化符号。

2018年的一项调查显示，马尼拉和周边城市一半的空气悬浮颗粒物都来自吉普尼排放。吉普尼司机反映，淘汰老旧吉普尼虽然对环保有利，但启用新车的成本太高，一般司机收入微薄，只能顶着贷款的压力买新车。据悉一辆传统吉普尼成本为15万至25万比索（1比索约合0.13元人民币），一辆新型环保车的成本则高达200万比索，而普通吉普尼司机一天营收仅为4000比索。

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